La localité de Pissa, située à environ 80 km de Bangui, en République centrafricaine (RCA), va accueillir un complexe intégré de production agricole et de transformation locale des produits du terroir. Le projet, porté par la Société industrielle agricole et de développement-Centrafrique (Siad-CA), bénéficie d’un financement de la Banque de développement des États de l’Afrique centrale (Bdeac), qui lui accorde un prêt de 2 milliards de Fcfa.

L’accord y relatif a été signé le 8 mai 2026 à Bangui entre Dieudonné Evou Mekou, président de la Bdeac, Jean-Luc Tete, président de la Siad-CA, et Hervé Ghislain Kogboma-Yogo, directeur général de Bgfibank Centrafrique, intervenant en qualité de banque agent. La cérémonie s’est déroulée en présence de Guismala Hamza, ministre centrafricain de l’Agriculture et du Développement rural, ainsi que de plusieurs opérateurs économiques.

Dans le cadre de cet accord, la Bdeac finance 47,5% du coût global du projet, estimé à 4,21 milliards de Fcfa. Implanté dans la commune de Bobangui, le complexe reposera sur une approche intégrée couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur agricole, de la production à la transformation industrielle.

Un impact socio-économique réel

À terme, le projet prévoit une production annuelle de 5 400 tonnes de manioc dès 2026, puis 1 710 tonnes de moringa à partir de 2027. À cela s’ajouteront 4 730 tonnes de maïs et 1 774 tonnes de soja dès 2029. Le complexe comprendra également quatre unités industrielles destinées à la production de farine de maïs, de farine enrichie de manioc, de feuilles séchées et d’huile de moringa.

Les retombées socio-économiques attendues sont importantes. Le projet devrait contribuer à réduire les importations alimentaires, améliorer la balance commerciale de la RCA et renforcer la sécurité alimentaire. Plus de 400 emplois directs et indirects devraient être créés au profit des communautés locales. Sur le plan environnemental, l’initiative prévoit la régénération de plus de 1 000 hectares de terres dégradées.

À travers cette opération, la Bdeac réaffirme son engagement en faveur du développement du secteur privé et de la transformation structurelle des économies de la sous-région. Ce financement s’inscrit dans la mise en œuvre de son Plan stratégique 2023-2027 « Azobé », axé notamment sur la sécurité alimentaire, l’industrialisation et le soutien aux projets à fort impact socio-économique.

130,4 milliards de Fcfa! C’est le montant du financement alloué par la Standard Chartered Bank de Londres pour la construction de la route Ebolowa-Akom II-Kribi. L’accord de prêt garanti y relatif a été signé le 15 mai 2026 entre le ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, Alamine Ousmane Mey, et le DG de la Standard Chartered Bank de Londres.

La cérémonie s’est déroulée en présence de plusieurs membres du gouvernement, notamment le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, le ministre d’État, ministre de l’Enseignement supérieur, Jacques Fame Ndongo, le ministre des Finances, Louis Paul Motaze, le ministre des Forêts et de la Faune, Jules Doret Ndongo, la ministre des Postes et Télécommunications, Minette Libom Li Likeng, ainsi que le ministre délégué au Minepat, Paul Tasong.

Ce financement vient compléter les mécanismes déjà engagés pour permettre le démarrage des travaux, qui seront exécutés par l’entreprise ICM Construction Limited, sous la maîtrise d’œuvre du cabinet DAR Group. « Cet important projet contribuera significativement au désenclavement des bassins de production et, plus généralement, à l’amélioration des revenus des populations. Cette infrastructure constitue par ailleurs un maillon essentiel pour garantir la fonctionnalité et la rentabilité du complexe industrialo-portuaire de Kribi », a indiqué Alamine Ousmane Mey.

Le démarrage des travaux est jugé urgent. « Il s’agit d’un corridor routier de 179 kilomètres à réaliser en 48 mois au plus. Les études d’exécution sont pratiquement achevées : tracé, options techniques et sources de matériaux sont déjà identifiés. Il reste à l’entreprise, qui a soumis son plan de mobilisation, de lancer effectivement les travaux », a précisé pour sa part Emmanuel Nganou Djoumessi.

Évalué à 169 milliards de Fcfa, le projet est financé majoritairement par des ressources extérieures à hauteur de 138,2 milliards de Fcfa, le reste étant pris en charge par l’État camerounais au titre des taxes et droits de douane. Ce montage repose sur deux prêts de la Standard Chartered Bank : le premier, d’environ 113,4 milliards de Fcfa, signé récemment avec la garantie d’UK Export Finance ; le second, de 7,8 milliards de Fcfa, conclu le 11 janvier 2024, a permis de financer les études techniques et d’impact environnemental et social.

Longue de 179,279 km, la route Ebolowa-Akom II-Kribi comprend un linéaire principal de 161,6 km, réparti entre les tronçons Ebolowa-Akom II et Akom II-Kribi, ainsi que des voies de contournement des villes d’Ebolowa et de Kribi. Le projet intègre également des aménagements connexes destinés à améliorer la mobilité des personnes et des biens dans cette partie du pays.

Bientôt la fin du calvaire pour les populations de Sorawel–Guider–Mayo Oulo–Dourbeye, localités situées dans le département du Mayo-Louti, dans la région du Nord. Dans le cadre de l’aménagement de cette route longue de 68 km, le ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, Alamine Ousmane Mey, et le Directeur général (DG) du Fonds saoudien de développement (FSD), Sultan A. Almarshad, ont procédé, le 23 mars 2026 à Yaoundé, à la signature d’un accord de prêt de 46 milliards de Fcfa pour la réhabilitation de cet axe stratégique, appelé à transformer durablement la dynamique économique et sociale de cette partie du pays.

« Nous disposons d’un financement dans des conditions que je qualifierais de meilleures dans le contexte actuel, à hauteur de 75 millions de dollars, pour la réhabilitation d’un tronçon de 68 kilomètres dans la région du Nord. Il s’agit du tronçon allant de Sorawel à Dourbeye, en passant par Guider et Mayo-Oulo. Ces 68 kilomètres sont essentiels : leur bon état facilitera la mobilité, la connectivité et les échanges à l’intérieur du pays, mais aussi avec les pays voisins, notamment le Nigeria, le Tchad et la Centrafrique, dans la mesure où il s’agit d’un carrefour stratégique », a indiqué Alamine Ousmane Mey. Et le ministre en charge de l’Economie d’ajouter : « cette contribution du Fonds Saoudien de Développement s’inscrit dans la continuité du renforcement de notre coopération ».

Comme le souligne la note d’information de la cellule de communication du ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (Minepat), dont LFA a obtenu copie, avec cet accord, le total des financements mobilisés par le FSD pour le Cameroun atteint désormais 136 millions de dollars américains, soit près de 76 milliards de Fcfa.

Le Fonds a déjà aussi contribué à plusieurs projets structurants dans le pays, notamment la construction et la réhabilitation des axes routiers Douala–Yaoundé, Ayos–Bonis et Sangmélima–Djoum, ainsi que des projets structurants dans des secteurs clés tels que l’éducation, la santé ou encore l’agriculture. « Ce fonds intervient dans notre pays depuis des décennies et, si nous avons accompli certains de nos objectifs, c’est en grande partie grâce au Fonds Saoudien. Une portion importante de notre corridor Douala–Yaoundé a été réalisée grâce à lui. Des infrastructures routières sont en cours, tout comme des infrastructures dans le domaine de la santé, à l’instar de l’hôpital régional de Mbalmayo, et dans le secteur de l’éducation, avec le lycée technique de Douala, pour ne citer que quelques exemples », a rappelé Alamine Ousmane Mey.

En plus de la route Sorawel–Guider–Mayo Oulo–Dourbeye, le FSD accompagne en ce moment le pays dans la construction de la section Bingambo–Grand Zambi sur la nationale 22.