La menace de paralysie du transport routier des marchandises n’aura finalement pas été mise à exécution. Alors qu’ils avaient annoncé une grève générale à compter du 24 août 2026, les organisations socio-professionnelles du secteur ont décidé de lever leur mot d’ordre. La décision intervient à l’issue d’une réunion tenue le 23 août au ministère des Transports, sous la présidence de Jean-Ernest Masséna Ngalle Bibehe, sur instructions du Premier ministre.

Au terme des échanges, plusieurs mesures ont été retenues. Sur le décret du 10 octobre 2022 relatif au transport routier des marchandises pour compte propre, le gouvernement a décidé de suspendre, jusqu’à nouvel ordre, la délivrance de la licence S6. Un comité interministériel devrait être mis en place auprès des Services du Premier ministre pour procéder à la relecture du texte. La transformation du Conseil national des chargeurs du Cameroun (Cncc), prévue par le décret du 16 juillet 2025, fera également l’objet d’un examen.

Les transporteurs obtiennent aussi des engagements sur les contrôles routiers. Ceux des marchandises en transit devront être effectués exclusivement dans les quatre check-points conventionnels du corridor Douala-N’Djamena et les trois du corridor Douala-Bangui. Les équipes de prévention routière du ministère des Transports ne pourront plus percevoir d’amendes forfaitaires. Le gouvernement annonce par ailleurs la prise en compte des préoccupations liées aux tracasseries routières dans le Nord-Ouest et le Sud-Ouest.

Autre mesure : l’arrêt de la pesée des camions-citernes dans les stations de pesage, ainsi que la suspension des pesées des essieux mobiles sur l’axe Edéa-Kribi. Les contrôles de gabarit devront être réalisés exclusivement dans les stations de pesage où toutes les administrations concernées sont représentées.

Les pouvoirs publics se sont également engagés à relancer le décret d’extension de la convention collective nationale du secteur des transports routiers. Une liste des points critiques des axes routiers dégradés doit être transmise sous 24 heures aux pouvoirs publics, afin d’engager leur réhabilitation.

Ces engagements mettent provisoirement fin à un mouvement social qui faisait peser des risques sur l’acheminement des marchandises et l’approvisionnement des marchés. Dans leur préavis, les transporteurs dénonçaient notamment la multiplication des postes de contrôle, le paiement du péage sur des routes dégradées, les tracasseries routières et les conditions de chargement et de déchargement dans les infrastructures portuaires et pétrolières.

Ils contestaient également l’introduction, par le décret de 2022, de la catégorie des transporteurs pour compte propre et certaines dispositions du texte portant transformation du Cncc. Ils avaient appelé les conducteurs à garer leurs véhicules dès le 23 août à minuit. Le dialogue engagé par le gouvernement aura finalement permis d’éviter la paralysie.

L’incident maritime survenu au chenal dans la nuit du 11 au 12 juillet 2026 n’a pas laissé indifférent le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè. Lundi 20 juillet 2026, le membre du gouvernement s’est rendu au port de Douala Bonabéri pour évaluer les conséquences de la collision entre les navires Mv sea Honor et Mv Black Rhino.

Dans le cadre de cette inspection, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè était accompagné du gouverneur de la région du Littoral, du Directeur général du Port autonome de Douala (PAD), ainsi que de plusieurs hauts responsables administratifs, sécuritaires et portuaires. Ensemble, ils ont mené une reconnaissance minutieuse de la zone touchée dans le chenal.

A la suite à cette inspection fluviale, le ministre a présidé une séance de travail technique. Cette réunion a permis de dresser un bilan précis de la situation et d’apprécier la résilience du port face à ce sinistre. Le gouvernement voulait s’assurer que des mesures immédiates avaient été prises pour garantir la continuité du trafic maritime, le Port de Douala étant le poumon économique du Cameroun et de la sous-région.

Les discussions ont également porté sur la sécurité à long terme afin d’arrêter des dispositions fermes pour prévenir de tels accidents à l’avenir. Le ministre s’est dit rassuré par la réactivité des équipes portuaires, tout en insistant sur la fluidité des opérations de secours. « Cette réactivité a permis de libérer rapidement le chenal de navigation et d’assurer l’évacuation des membres de l’équipage, témoignant du professionnalisme des équipes mobilisées. Le chenal a été dégagé et le trafic maritime a repris dans des conditions normales de sécurité », a salué le ministre des Transports.

Des directives strictes du gouvernement 

À l’issue de cette journée d’évaluation, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè a formulé des directives strictes. Il a notamment ordonné l’accélération des opérations de transbordement des marchandises pour désengorger la zone. De plus, il a prescrit un plan d’action immédiat pour le renflouement du Mv Black Rhino, navire le plus touché par le choc. Les autorités portuaires et les experts maritimes sont désormais engagés dans une course contre la montre pour libérer totalement le chenal et sécuriser les échanges commerciaux.

A noter que quelques jours avant la visite du ministre des Transports, une délégation de l’Autorité portuaire nationale (APN) s’est rendue au PAD pour s’informer sur les circonstances de l’incident, d’évaluer l’état du chenal et de prendre connaissance des mesures opérationnelles mises en œuvre par le PAD pour garantir la sécurité de la navigation et assurer la continuité du trafic maritime.

C’est aujourd’hui que s’ouvre à Yaoundé le Kick-Off institutionnel régional et national du Pro Meet Up (PML). Un événement majeur pour le secteur des transports et de l’industrie en Afrique centrale. Placé sous le thème hautement stratégique des « corridors intégrateurs, catalyseurs de développement des chaînes de valeur sous-régionales », ce rendez-vous rassemble dès ce lundi les décideurs publics, les partenaires techniques et financiers, ainsi que les acteurs du secteur privé autour d’une ambition commune : accélérer la dynamique d’intégration économique de la sous-région.

Un levier majeur pour la Zlecaf et les ODD

L’événement s’inscrit en droite ligne des grandes orientations continentales. Selon les projections de la Commission économique des Nations unies pour l’Afrique (Uneca), la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf) pourrait accroître le commerce intra-africain de plus de 50%. Le Pro Meet Up se positionne ainsi comme une contribution concrète à cette dynamique, tout en s’alignant sur les Objectifs de développement durable (ODD) des Nations unies, notamment l’ODD 8 (travail décent et croissance économique) et l’ODD 9 (industrie, innovation et infrastructures).

En transformant les infrastructures de transport en véritables couloirs de développement économique, le Pro Meet Up ambitionne de soutenir la création d’emplois, d’améliorer les conditions de vie des populations et de structurer des chaînes de valeur régionales résilientes.

Comme le souligne Carole Mbessa Elongo, présidente du Pro Meet Up (PML), l’enjeu ne réside plus seulement dans la construction d’infrastructures physiques, mais dans leur capacité à connecter les marchés et à catalyser la richesse. L’Afrique centrale dispose d’atouts exceptionnels : plus de 200 millions d’habitants, d’immenses ressources naturelles et des corridors stratégiques reliant les ports maritimes aux pays de l’hinterland.

Le rôle des corridors

Les corridors intégrateurs servent aujourd’hui de pivots pour : Relier les bassins de production aux marchés nationaux et internationaux ; Rapprocher les territoires des investissements productifs ; Favoriser l’émergence de filières industrielles régionales compétitives ; Renforcer l’intégration régionale et la complémentarité des économies de la Cemac.

Ce Kick-Off marque le point de départ d’un processus rigoureux de concertation et de co-construction. Durant les prochains mois, des ateliers thématiques et des rencontres stratégiques permettront de mobiliser les investissements indispensables à la modernisation des réseaux logistiques. Des institutions de premier plan telles qu’Afreximbank soutiennent déjà activement ce processus à travers le développement de mécanismes de financement innovants et la promotion du commerce intra-africain en monnaies locales, réduisant ainsi les coûts de transaction.

Le défi est de taille : passer d’une Afrique centrale fragmentée à une région interconnectée, plus compétitive et durablement intégrée aux grandes dynamiques économiques mondiales. Le Pro Meet Up 2026 pose les bases de cette transformation irréversible.

296 574 609 Fcfa ! C’est le montant global distribué aux chargeurs tchadiens par la Régie du terminal à conteneurs (RTC) du Port de Douala-Bonabéri. Cette enveloppe représente les ristournes commerciales accordées sur les marchandises à l’import-export ainsi que sur les marchandises en transit.

Une dizaine de chargeurs tchadiens ont reçu leurs primes au cours d’une cérémonie organisée le 13 mai dernier à N’Djamena, capitale politique du Tchad. La rencontre s’est tenue en présence de Jean Ernest Massena Ngallè Bibéhè, ministre des Transports du Cameroun ; Fatime Goukouni Weddeye, ministre des Transports, de l’Aviation civile et de la Météorologie nationale du Tchad ; Auguste Mbappè Penda, directeur général du Conseil national des chargeurs du Cameroun (Cncc), et Hamid Djoumino, directeur général du Conseil des chargeurs du Tchad (CoC-Tchad), ainsi que de nombreux responsables administratifs et opérateurs économiques.

Le montant reçu par les chargeurs tchadiens est réparti comme suit : 154 006 275 Fcfa de ristournes à l’export ; 113 642 990 Fcfa à l’import ; et 28 925 344 Fcfa sur les marchandises en transit. Les ristournes commerciales sont fixées par tranches de volumes de conteneurs réalisés au cours de l’année précédente par importateur, exportateur ou groupe de chargeurs constitués et reconnus par la RTC. Jusqu’à présent, elles s’appliquent uniquement aux coûts d’acconage et de relevage, sur la base de factures intégralement réglées à date.

L’année dernière, le Port autonome de Douala (PAD) avait déjà procédé, à N’Djamena, à la remise de plus de 600 millions de Fcfa de ristournes commerciales directement aux chargeurs tchadiens. Cette démarche vise à fidéliser les opérateurs économiques du Tchad face à la concurrence portuaire régionale. À noter que le marché tchadien représente un enjeu financier majeur, avec plus de 350 milliards de Fcfa de recettes annuelles pour la douane camerounaise.

Le forum tripartite Tchad-Cameroun-RCA, tenu du 11 au 13 mai 2026 à N’Djamena, a également servi de cadre à la conclusion de nouveaux partenariats. En effet, le Conseil national des chargeurs du Cameroun (Cncc) S.A. et le Conseil des chargeurs du Tchad (CoC-Tchad) ont signé, le jeudi 14 mai 2026 au siège du CoC-Tchad à N’Djamena, un protocole d’accord visant la modernisation des corridors conventionnels. Ce partenariat ambitionne de faire du corridor Douala-Kribi/N’Djamena un levier majeur de compétitivité logistique en Afrique centrale.

Le protocole couvre plusieurs axes structurants, notamment l’interconnexion des systèmes d’information, le suivi électronique des cargaisons et la facilitation des formalités douanières. À cela s’ajoutent la réduction des pratiques anormales, la production de statistiques fiables, la gestion des plaintes ainsi que la mobilisation de partenaires techniques et financiers. L’objectif affiché par le Cncc et le CoC-Tchad est de parvenir à un corridor plus fluide et moins contraignant pour les chargeurs des deux pays.

La 5ᵉ édition de la plateforme Pro Meet Up (PML) s’annonce à grand pas. Cette rencontre prévue du 1er au 6 juin 2026, au Hilton hôtel de Yaoundé au Cameroun, se veut être une plateforme de dialogue entre le secteur public, le secteur privé et les partenaires techniques et financiers.

Dans le cadre de la préparation de cet événement, sa promotrice, Carole Mbessa Elongo, a été reçue par le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhé, le 17 mars 2026 à Yaoundé. Le but de cette rencontre était d’inviter le patron des Transports à participer à l’un des sous-thème de l’évènement à savoir : « Corridors intégrateurs : leviers stratégiques d’optimisation des flux et de développement des chaînes de valeurs sous régionales ».

Le Cameroun étant un acteur incontournable de la sous-région, il s’agira selon la communication du ministère des Transports (Mint) au cours de cette rencontre, de mettre en valeur ses différents corridors, afin de passer de simples couloirs de transit à des corridors générateurs de valeurs. Cela devrait se faire par la transformation des matières premières et la création de zones économiques, afin de créer un environnement propice à l’épanouissement économique. La participation du Mint à cette édition serait donc, une nouvelle opportunité de recherche de financements, afin de soutenir les différents projets structurants des sous-secteurs des transports.

Pour le ministre des Transports, cette initiative offrira également l’opportunité aux différents acteurs économiques de la sous-région d’avoir des échanges sur le développement économique de l’Afrique centrale. « Cette rencontre traduit donc le désir partagé de travailler en symbiose pour mener à bien les différents projets structurants dans les sous-secteurs des transports permettant de soutenir l’intégration régionale et le développement économique », a indiqué Jean Ernest Massena Ngalle Bibéhé. Au terme de ces échanges, le membre du gouvernement a réitéré son engagement et celui de son équipe technique à mener à bien cette collaboration naissante.

A noter que la 5ème édition de PML se tiendra sous le thème central : « Afrique centrale en mouvement, besoins, stratégie d’émergence et accélération du business dans la dynamique sous régionale ». La plateforme réunira comme par le passé institutions publiques, investisseurs, porteurs de projets, acteurs économiques, partenaires techniques et financiers.

PML est une plateforme de solutions concrètes pour l’Afrique centrale qui permet l’intégration économique sous-régionale. Levier majeur de croissance durable, elle est aussi définie comme un espace de dialogue public-privé essentiel à la transformation économique. « Le Cameroun et l’Afrique centrale sont des espaces crédibles et attractifs pour l’investissement. Le pro meet up contribue activement à la structuration des chaînes de valeur et à la création d’emplois », précise-t-on.

Ce rendez-vous permettra en outre aux acteurs économiques de divers ordres de faire la promotion du contenu régional, trouver des mécanismes pour la transformation des ressources et renforcer, sinon, établir les bases d’une industrialisation qui donnera plus de puissance à la création de valeur ajoutée, sans oublier de trouver des idées neuves dans l’optique de moderniser des secteurs productifs.