Route Ngaoundéré-Garoua : Les missions de contrôle désormais contractualisées

La revue des projets routiers à financements conjoints en cours dans les régions de l’Adamaoua, du Nord et de l’Extrême-Nord, tenue le mercredi 23 septembre 2026 au Mintp, a permis de faire le point sur l’état d’avancement du Programme d’appui au secteur des transports – Phase IV, et plus précisément de la reconstruction du Corridor économique Douala-N’Djamena, section Ngaoundéré-Garoua.

Sur les cinq lots du projet, les entreprises sont bien mobilisées. Les bases-vie sont pour l’essentiel achevées et les études d’exécution sont disponibles et en attente de validation. La principale avancée relevée au cours des travaux est la contractualisation des missions de contrôle, afin d’assurer le suivi technique des travaux et de permettre aux entreprises d’améliorer leur rendement. Le projet est réparti en cinq lots : Ngaoundéré–Bas de la Falaise (50 km), Bas de la Falaise–Pont de Keroua (39 km), Pont de Keroua–Pont de Salah (77 km), Pont de Salah–Entrée village Ouro André (56 km) et Entrée village Ouro André–Pont sur la Bénoué (56 km).

Certaines contraintes ont en outre été évoquées, notamment la libération des emprises. Face à cette situation, l’Ingénieur de l’État a donné des orientations visant à accélérer cette opération. Elles concernent notamment les réseaux des différents concessionnaires, les habitations et les tombes présentes dans l’emprise du projet. Pour les réseaux à déplacer, le Mintp recommande leur identification précise, suivie de l’établissement des procès-verbaux nécessaires et de la mise en œuvre diligente des opérations de déplacement. S’agissant des habitations, le ministre des Travaux publics a souligné qu’aucune destruction ne sera engagée sans mesure de compensation.

Section Guirvidig-Pouss : Un chronogramme d’achèvement des travaux attendu

C’est l’instruction donnée par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, à l’entreprise Xinjiang Communication Construction Group. Les travaux de bitumage de la section Guirvidig-Pouss, longue de 30,86 km, qui impliquent également ceux des voiries de Maga et de Guirvidig, sont réalisés dans le cadre de l’aménagement de la route Maroua-Bogo-Pouss, dans la région de l’Extrême-Nord. Le chronogramme d’achèvement, assorti des préalables, instruit par le maître d’ouvrage à l’entreprise adjudicataire, doit contenir les différentes contraintes qui plombent l’évolution des travaux, l’organisation des travaux restants ainsi que les ressources humaines et matérielles susceptibles de conduire le chantier à son terme.

Si l’entreprise Xinjiang promet d’achever ses travaux dans un délai maximum de huit mois, le Mintp a promis de prendre toutes les mesures nécessaires afin de l’accompagner dans cette lancée. Soulignons que ces travaux, qui affichent un niveau d’avancement de 42 %, sont exécutés pour une enveloppe totale de 24,06 milliards de FcfaHT. Ils sont cofinancés par l’État du Cameroun et la Banque africaine de développement (BAD).

Section Carrefour Bogo-Guirvidig : L’entreprise doit densifier sa mobilisation sur le terrain

Avec un niveau d’avancement de 84 %, les travaux de bitumage de la section Carrefour Bogo-Guirvidig, qui s’étend sur un linéaire de 32,86 km, y compris les voiries de Bogo et de Maroua, respectivement longues de 5 km et de 6,2 km, dans la région de l’Extrême-Nord, sont en voie d’achèvement. Ce constat, qui s’est dégagé de la présentation faite par l’équipe projet au cours de la revue des projets routiers à financement conjoint des régions septentrionales, présidée par le maître d’ouvrage le mercredi 23 septembre 2026, a conduit ce dernier à instruire l’entreprise CGCOC Group de densifier sa mobilisation afin d’achever les travaux.

Si l’entreprise a relevé les problèmes liés au non-paiement de certains de ses décomptes comme motifs de ralentissement de la cadence des travaux, qui entrent dans leur phase finale, le ministre des Travaux publics a promis de prendre toutes les mesures nécessaires pour lever cette principale contrainte. À cet effet, il a instruit l’entreprise adjudicataire d’intensifier sa mobilisation dans l’optique d’achever les travaux qui intègrent le projet d’aménagement de la route Maroua-Bogo-Pouss. Les travaux de cette section sont exécutés par l’entreprise CGCOC Group pour un coût global de 24,7 milliards de Fcfa HT. Le projet est cofinancé par l’État du Cameroun et la Banque africaine de développement (BAD).

Route Maroua-Moutourwa : Le Mintp prescrit le respect des délais de livraison

Le groupement d’entreprises est sommé d’accélérer les travaux afin de permettre une livraison dans les délais contractuels. À ce jour, le projet présente un avancement physique de 33,79 %. Au cours de la revue, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a rappelé au groupement d’entreprises en charge des travaux la nécessité de se conformer aux délais de livraison du projet et, de ce fait, de déployer davantage leurs équipes sur le terrain afin de rattraper les retards.

Sur le terrain, il est constaté que certains travaux ont déjà été réalisés par le groupement Sotcocog/Staport SA, notamment la construction des installations de la Mission de contrôle et de l’administration, les travaux de terrassement en vue de l’élargissement de la chaussée, la construction de 18 ouvrages hydrauliques, le recyclage achevé du PK15+100 au PK24+000, l’imprégnation sablée effectuée, la réalisation de la couche de base en grave-bitume ainsi que l’achèvement du remblai d’élargissement. Certains travaux sont toujours en cours. Le groupement d’entreprises a été sommé d’accélérer leur exécution et de les livrer dans les meilleurs délais. À cet effet, il devra rédiger une note technique proposant un changement de stratégie pour l’évolution des travaux.

Route Magada-Guidiguis : Des mises en demeure à l’entreprise chargée des travaux

Compte tenu des retards dans l’exécution des travaux, le maître d’ouvrage a instruit l’émission d’ordres de service de mise en demeure à l’endroit du groupement d’entreprises Sinohydro/Stecol, afin de rappeler à celui-ci la nécessité de se mobiliser pour l’achèvement des travaux de bitumage de cette section de route longue de 68,30 km. Selon le Mintp, cette mise en demeure consiste à donner à l’entreprise un avertissement formel, non seulement pour lui signifier ses insuffisances, mais aussi pour l’enjoindre à exécuter les travaux.

Il convient de relever que les travaux de cet itinéraire de 68,30 km sont exécutés grâce à une enveloppe de 41,07 milliards de Fcfa TTC, issue de financements de l’Union européenne, de la Banque africaine de développement et de l’État du Cameroun. Parmi les prestations déjà achevées par le groupement d’entreprises figurent la construction des installations de chantier de l’entreprise (100 %), la construction des installations de la Mission de contrôle et de l’administration (100 %) ainsi que l’installation de la centrale d’enrobés (100%). Le groupement d’entreprises est donc appelé à réorganiser ses équipes et à renforcer sa mobilisation pour assurer un meilleur suivi du projet et accélérer l’exécution des travaux.