Avec le renforcement du parc matériel ces dernières semaines, les équipes de Seas–Cosedil sont pleinement mobilisées entre les points kilométriques (PK) 10 et 23. L’acquisition de nouveaux engins permet aujourd’hui de soutenir les activités en cours sur le chantier, notamment les travaux de terrassement et les interventions préparatoires à la réalisation des ouvrages.

Les démarches relatives à l’exploitation de la carrière destinée à l’approvisionnement du chantier se poursuivent. Cette composante du projet contribuera à renforcer les capacités de production et à accélérer les travaux sur les différents fronts. Les zones de purge ont été traitées jusqu’au PK 14. Les opérations se poursuivent actuellement aux PK 14+300 et 22+100.

Grâce aux nouveaux équipements acquis, la période sèche comprise entre juin et août devrait être mise à profit pour réaliser l’ensemble des travaux de terrassement jusqu’au PK 26. Entre les PK 1+900 et 2+100, les travaux de remblai se poursuivent, tandis que des opérations de substitution de matériaux inappropriés sont menées entre les PK 3+200 et 3+300. Une autre section, comprise entre les PK 4+700 et 5+300, reste en attente de l’achèvement des travaux liés au déplacement des lignes électriques moyenne et basse tension.

Sur les autres sections du projet, plus précisément entre les PK 13 et 16, les équipes poursuivent les opérations de nettoyage et de décapage des terres végétales en prélude aux travaux de terrassement.

Évalué à 62 milliards de Fcfa, ce projet prévoit « la construction d’une section routière s’étendant sur une longueur de 70 km selon un profil de 2 voies ». Les travaux intègrent en outre la construction de 13 ponts pour un linéaire total de 260 mètres, l’aménagement de carrefours, la réalisation de 59 ouvrages de drainage, la mise en place de la signalisation horizontale et verticale, des équipements de sécurité ainsi que plusieurs aménagements connexes au profit des populations riveraines.

« La structure de la chaussée arrêtée prend en compte le trafic frontalier et comporte une couche de fondation de 25 cm en grave latéritique, une couche de base de 20 cm en grave concassée 0/31,5 et une couche de roulement en béton bitumineux semi-grenu », détaille la note d’information de la cellule de communication du Mintp, dont LFA a obtenu copie.

Par ailleurs, le projet prévoit la construction du tronçon routier reliant les localités d’Olounou, située à environ 25 km au sud-est de Sangmélima, et d’Oveng, toutes deux dans la région du Sud, précisément dans les départements du Dja-et-Lobo et de la Mvila, couvrant trois arrondissements.

Les travaux de construction de la traversée de la ville de Bamenda progressent de manière appréciable. Selon une note d’information de la cellule de communication du ministère des Travaux publics (Mintp), dont LFA a obtenu copie, l’entreprise Bun’s affiche, au 10 mai 2026, un taux de réalisation de 30%, aussi bien au niveau des terrassements que de l’aménagement de la chaussée.

Les prestations liées au dégagement des emprises sont quasiment achevées, avec 5,3 km réalisés sur les 6,5 km prévus. Les terrassements généraux, quant à eux, sont exécutés sur un linéaire de 4,7 km sur 6,5 km.

Concernant les couches de chaussée, la couche de forme a été mise en œuvre sur près de 3 km. La plateforme déjà exécutée couvre 2,5 km sur 6,5 km, tandis que la couche de fondation réalisée s’étend sur 2,6 km.

S’agissant des ouvrages hydrauliques, 11 sur les 20 prévus sont achevés et 5 autres sont en cours de construction. Les ateliers de préfabrication ont également enregistré des avancées, avec une production de 4 652 mètres linéaires de caniveaux préfabriqués.

Lors de la dernière visite du ministre des Travaux publics sur le terrain, en mars dernier, le projet affichait un taux d’avancement estimé à un peu plus de 12 %, avec des progrès déjà visibles. « Sur environ 1,3 km, le dégagement des emprises est achevé. Les travaux d’assainissement sont réalisés sur 1,2 km, tandis que la couche de forme est exécutée sur 675 mètres. Les ouvrages hydrauliques progressent également, avec 839 mètres déjà réalisés sur un total réévalué à 1 206 mètres », précise la note d’information du Mintp.

Structuré en plusieurs sections entre Amour Mezam Junction, Finance Junction, Veterinary Junction et Hospital Roundabout, le projet prévoit des chaussées modernes, des terre-pleins centraux et des trottoirs afin d’améliorer la mobilité urbaine dans la ville de Bamenda.

La question des indemnisations a également été évoquée. Sur les 193 personnes affectées par le projet, 151 ont déjà été indemnisées. Les paiements se poursuivent progressivement, conformément au Plan d’action de réinstallation mis en œuvre sur plus de 4,4 km d’itinéraires concernés.