{"id":20776,"date":"2026-04-14T14:57:41","date_gmt":"2026-04-14T14:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=20776"},"modified":"2026-04-14T14:57:45","modified_gmt":"2026-04-14T14:57:45","slug":"developpement-portuaire-le-pad-et-societe-terre-port-s-a-scellent-une-alliance-historique-pour-le-quai-boscam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/04\/14\/developpement-portuaire-le-pad-et-societe-terre-port-s-a-scellent-une-alliance-historique-pour-le-quai-boscam\/","title":{"rendered":"D\u00e9veloppement portuaire\u00a0: Le PAD et Soci\u00e9t\u00e9 Terre-Port S.A. scellent une alliance historique pour le Quai Boscam"},"content":{"rendered":"\n

Sign\u00e9 le 10 avril 2026 \u00e0 Douala entre les principaux responsables de ces deux entreprises, ce partenariat vise la r\u00e9habilitation et la modernisation compl\u00e8tes du Terminal r\u00e9gional au sein du Port de Douala-Bonab\u00e9ri.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le paysage portuaire d\u2019Afrique centrale a franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive. Vendredi 10 avril 2026, une signature de convention a marqu\u00e9 les esprits au si\u00e8ge du Port autonome de Douala (PAD). L\u2019autorit\u00e9 portuaire et le consortium Douala Terre-Port ont officiellement conclu un partenariat public-priv\u00e9 (PPP) d\u2019envergure pour la r\u00e9habilitation compl\u00e8te et la modernisation du Terminal r\u00e9gional, plus connu sous l\u2019appellation de \u00ab Quai Boscam \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cet accord, plus qu\u2019une simple r\u00e9novation, s\u2019annonce comme une transformation structurelle profonde destin\u00e9e \u00e0 red\u00e9finir les standards de performance du Port de Douala-Bonaberi.<\/p>\n\n\n\n

Un investissement massif pour une infrastructure de pointe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le projet repose sur un montage financier robuste et une vision \u00e0 long terme. L\u2019enveloppe globale s’articule autour d’un investissement initial estim\u00e9 \u00e0 89,65 milliards de Fcfa. Ce montant pourra \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par des investissements optionnels s’\u00e9levant \u00e0 36,683 milliards de Fcfa, portant l’engagement potentiel total au-del\u00e0 de 126 milliards de Fcfa.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, les travaux pr\u00e9voient une m\u00e9tamorphose du site actuel. Le projet phare est la cr\u00e9ation d\u2019une plateforme logistique de 20 hectares. Dans sa phase optionnelle, le contrat pr\u00e9voit \u00e9galement l\u2019extension du lin\u00e9aire de quai avec la construction de 700 m\u00e8tres suppl\u00e9mentaires, permettant d’accro\u00eetre significativement la capacit\u00e9 d\u2019accueil des navires et la fluidit\u00e9 des \u00e9changes r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n

Une vision strat\u00e9gique : \u201cwin-win\u201d et durabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de la c\u00e9r\u00e9monie de signature, Danny Khoury, PDG de Khoury Contracting Company, a salu\u00e9 le leadership de Cyrus Ngo\u2019o, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAD. Selon lui, cette alliance est \u00ab la preuve \u00e9clatante de l\u2019efficacit\u00e9 des partenariats gagnant-gagnant \u00bb.<\/em> Au-del\u00e0 du b\u00e9ton et de l’acier, le projet int\u00e8gre une dimension de d\u00e9veloppement durable, visant \u00e0 faire du Terminal r\u00e9gional une r\u00e9f\u00e9rence \u00e9cologique et technologique.<\/p>\n\n\n\n

Le contrat de concession, d’une dur\u00e9e de 30 ans, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour garantir une stabilit\u00e9 \u00e9conomique aux deux parties. Avec un taux de rendement interne (TRI) projet\u00e9 \u00e0 12,20%, l’op\u00e9ration s’annonce rentable pour les investisseurs tout en assurant des revenus p\u00e9rennes pour l’\u00c9tat camerounais via le PAD.<\/p>\n\n\n\n

Un catalyseur pour l\u2019\u00e9conomie locale et r\u00e9gionale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’impact de ce chantier ne se mesurera pas uniquement en tonnes de marchandises trait\u00e9es. Sur le plan social, le projet est pr\u00e9sent\u00e9 comme un moteur de croissance, avec la cr\u00e9ation attendue de 500 emplois directs et indirects. Cette injection de capital humain devrait dynamiser le bassin d\u2019emploi de Douala et renforcer l\u2019expertise locale dans les m\u00e9tiers portuaires de haute technicit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En modernisant le Quai Boscam, le PAD poursuit sa strat\u00e9gie de reconqu\u00eate de comp\u00e9titivit\u00e9. Face \u00e0 la concurrence croissante des autres places portuaires du golfe de Guin\u00e9e, Douala mise sur la modernisation de son outil industriel pour consolider son r\u00f4le de porte d\u2019entr\u00e9e vers l\u2019hinterland, notamment le Tchad et la Centrafrique.<\/p>\n\n\n\n

Avec ce partenariat, le Port de Douala-Bonaberi r\u00e9affirme son ambition : devenir un hub moderne, efficace et comp\u00e9titif. La r\u00e9habilitation du Terminal r\u00e9gional par Douala Terre-Port marque ainsi le d\u00e9but d’une nouvelle phase, o\u00f9 l\u2019innovation technologique et l\u2019expertise du secteur priv\u00e9 se mettent au service de l\u2019ambition portuaire nationale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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