{"id":21142,"date":"2026-05-16T11:13:47","date_gmt":"2026-05-16T11:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=21142"},"modified":"2026-05-16T11:13:51","modified_gmt":"2026-05-16T11:13:51","slug":"commerce-exterieur-le-transit-des-marchandises-au-coeur-des-enjeux-en-afrique-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/05\/16\/commerce-exterieur-le-transit-des-marchandises-au-coeur-des-enjeux-en-afrique-centrale\/","title":{"rendered":"Commerce ext\u00e9rieur\u00a0: Le transit des marchandises au c\u0153ur des enjeux en Afrique centrale"},"content":{"rendered":"\n

Pendant trois jours, les participants \u00e0 la 5\u1d49 \u00e9dition du forum tripartite Cameroun-RCA-Tchad se sont pench\u00e9s sur les strat\u00e9gies \u00e0 mettre en place pour acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9changes et le transport des marchandises entre ces trois pays.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fluidifier le transit, r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques et renforcer l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique r\u00e9gionale. Tels sont les principaux axes qui ont \u00e9merg\u00e9 des travaux de la 5\u1d49 \u00e9dition du forum tripartite Cameroun-RCA-Tchad, tenue du 11 au 13 mai 2026 \u00e0 N\u2019Djamena.<\/p>\n\n\n\n

Le Tchad et la R\u00e9publique centrafricaine (RCA), pays enclav\u00e9s, d\u00e9pendent largement des ports de Douala et de Kribi pour leur approvisionnement. Ces plateformes portuaires camerounaises constituent des points d\u2019entr\u00e9e strat\u00e9giques pour les marchandises \u00e0 destination de l\u2019hinterland, rendant cruciale la question de la fluidit\u00e9 et du co\u00fbt du transit.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, la probl\u00e9matique des d\u00e9lais et des co\u00fbts de transport par voie terrestre reste centrale. \u00ab Pour le Tchad et la RCA, la performance des corridors Douala-Kribi conditionne directement l\u2019approvisionnement des march\u00e9s et la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos \u00e9conomies \u00bb, a soulign\u00e9 Fatima Goukouni Weddeye, ministre tchadienne des Transports et de l\u2019Aviation civile.<\/p>\n\n\n\n

Une dynamique en forte croissance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au Cameroun, le transit de marchandises affiche une progression soutenue. Les volumes sont pass\u00e9s de 866 060 tonnes en 2020 \u00e0 1 967 214 tonnes en 2025, soit une croissance annuelle moyenne d\u2019environ 15 %. Les marchandises d\u00e9barqu\u00e9es pour le transit ont, quant \u00e0 elles, \u00e9volu\u00e9 de 516 367 tonnes \u00e0 1 473 426 tonnes sur la m\u00eame p\u00e9riode, traduisant une d\u00e9pendance accrue des pays de l\u2019hinterland aux infrastructures portuaires camerounaises.<\/p>\n\n\n\n

La tendance se confirme en 2026. Au premier trimestre, 324 766 tonnes de marchandises en transit ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es, contre 308 302 tonnes un an plus t\u00f4t, soit une hausse de 5 %.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 cette dynamique, la gestion efficace des flux devient un imp\u00e9ratif pour le Port autonome de Douala (PAD), notamment en mati\u00e8re de transparence, de s\u00e9curit\u00e9 et de comp\u00e9titivit\u00e9. Le forum a ainsi constitu\u00e9 un cadre de concertation sur l\u2019am\u00e9lioration des corridors Douala-Kribi\u2013N\u2019Djamena\u2013Bangui, la r\u00e9duction des d\u00e9lais de passage et la s\u00e9curisation des marchandises.<\/p>\n\n\n\n

Pour le PAD, il s\u2019agit \u00e9galement de consolider le positionnement du port de Douala-Bonab\u00e9ri comme hub logistique r\u00e9gional. De son c\u00f4t\u00e9, le Port autonome de Kribi a profit\u00e9 de la rencontre pour mettre en avant les opportunit\u00e9s de sa zone industrialo-portuaire et renforcer le dialogue avec les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

Au final, ce forum confirme l\u2019urgence d\u2019une meilleure coordination r\u00e9gionale pour accompagner la mont\u00e9e en puissance des \u00e9changes en Afrique centrale.Haut du formulaire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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