{"id":21187,"date":"2026-05-20T09:05:52","date_gmt":"2026-05-20T09:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=21187"},"modified":"2026-05-20T09:05:58","modified_gmt":"2026-05-20T09:05:58","slug":"route-olounou-oveng-des-engins-pour-la-construction-des-ouvrages-hydrauliques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/05\/20\/route-olounou-oveng-des-engins-pour-la-construction-des-ouvrages-hydrauliques\/","title":{"rendered":"Route Olounou-Oveng\u00a0: Des engins pour la construction des ouvrages hydrauliques"},"content":{"rendered":"\n

R\u00e9ceptionn\u00e9s le 11 mai 2026, ils sont compos\u00e9s de trois pelles excavatrices, d\u2019une niveleuse, de deux pelles chargeuses et d\u2019un bull.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La phase de construction des ouvrages hydrauliques sur la route Olounou-Oveng se pr\u00e9pare activement. L\u2019entreprise en charge des travaux s\u2019est en effet dot\u00e9e, le 11 mai dernier, de sept engins, compos\u00e9s de trois pelles excavatrices, d\u2019une niveleuse, de deux pelles chargeuses et d\u2019un bull.<\/p>\n\n\n\n

Ces nouveaux \u00e9quipements seront mis \u00e0 contribution pour le d\u00e9marrage des travaux de construction des ouvrages hydrauliques, tandis que les \u00e9quipes poursuivent les op\u00e9rations de terrassement et de pr\u00e9paration de la plateforme sur plusieurs sections du trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Entre les PK 1+900 et PK 2+100, les travaux de remblai se poursuivent, tandis que des op\u00e9rations de substitution de mat\u00e9riaux inappropri\u00e9s sont men\u00e9es entre les PK 3+200 et PK 3+300. Une autre section, comprise entre les PK 4+700 et PK 5+300, reste en attente de l\u2019ach\u00e8vement des travaux li\u00e9s au d\u00e9placement des lignes \u00e9lectriques moyenne et basse tension. Sur les autres sections du projet, notamment entre les points kilom\u00e9triques 13 et 16, les \u00e9quipes poursuivent les op\u00e9rations de nettoyage et de d\u00e9capage des terres v\u00e9g\u00e9tales, en pr\u00e9lude aux travaux de terrassement.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valu\u00e9 \u00e0 62 milliards de Fcfa, ce projet pr\u00e9voit \u00ab la construction d\u2019une section routi\u00e8re longue de 70 km sur un profil de 1×2 voies \u00bb<\/em>. Les travaux int\u00e8grent \u00e9galement la construction de 13 ponts pour un lin\u00e9aire total de 260 m\u00e8tres, l\u2019am\u00e9nagement de carrefours, la r\u00e9alisation de 59 ouvrages de drainage, la mise en place de la signalisation horizontale et verticale, des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ainsi que plusieurs am\u00e9nagements connexes au profit des populations riveraines.<\/p>\n\n\n\n

La structure de la chauss\u00e9e retenue prend en compte le trafic frontalier et comprend une couche de fondation de 25 cm en grave lat\u00e9ritique, une couche de base de 20 cm en grave concass\u00e9e 0\/31,5 et une couche de roulement en b\u00e9ton bitumineux semi-grenu, d\u00e9taille la note d\u2019information de la cellule de communication du Mintp, dont LFA a obtenu copie.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le projet pr\u00e9voit la construction du tron\u00e7on routier reliant les localit\u00e9s d\u2019Olounou, situ\u00e9e \u00e0 environ 25 km au sud-est de Sangm\u00e9lima, et d\u2019Oveng, toutes deux situ\u00e9es dans la r\u00e9gion du Sud, pr\u00e9cis\u00e9ment dans les d\u00e9partements du Dja-et-Lobo et de la Mvila, couvrant ainsi trois arrondissements.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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