{"id":21396,"date":"2026-06-08T09:53:06","date_gmt":"2026-06-08T09:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=21396"},"modified":"2026-06-08T09:53:14","modified_gmt":"2026-06-08T09:53:14","slug":"route-olounou-oveng-lentreprise-seas-cosedil-accelere-les-travaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/06\/08\/route-olounou-oveng-lentreprise-seas-cosedil-accelere-les-travaux\/","title":{"rendered":"Route Olounou\u2013Oveng\u00a0: L\u2019entreprise Seas\u2013Cosedil acc\u00e9l\u00e8re les travaux"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s plusieurs semaines marqu\u00e9es par de fortes pr\u00e9cipitations, ses \u00e9quipes sont pleinement mobilis\u00e9es depuis le 2 juin 2026, entre les PK10 et PK 23.<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Avec le renforcement du parc mat\u00e9riel ces derni\u00e8res semaines, les \u00e9quipes de Seas\u2013Cosedil sont pleinement mobilis\u00e9es entre les points kilom\u00e9triques (PK) 10 et 23. L\u2019acquisition de nouveaux engins permet aujourd\u2019hui de soutenir les activit\u00e9s en cours sur le chantier, notamment les travaux de terrassement et les interventions pr\u00e9paratoires \u00e0 la r\u00e9alisation des ouvrages.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9marches relatives \u00e0 l\u2019exploitation de la carri\u00e8re destin\u00e9e \u00e0 l\u2019approvisionnement du chantier se poursuivent. Cette composante du projet contribuera \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de production et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les travaux sur les diff\u00e9rents fronts. Les zones de purge ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es jusqu\u2019au PK 14. Les op\u00e9rations se poursuivent actuellement aux PK 14+300 et 22+100.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce aux nouveaux \u00e9quipements acquis, la p\u00e9riode s\u00e8che comprise entre juin et ao\u00fbt devrait \u00eatre mise \u00e0 profit pour r\u00e9aliser l\u2019ensemble des travaux de terrassement jusqu\u2019au PK 26. Entre les PK 1+900 et 2+100, les travaux de remblai se poursuivent, tandis que des op\u00e9rations de substitution de mat\u00e9riaux inappropri\u00e9s sont men\u00e9es entre les PK 3+200 et 3+300. Une autre section, comprise entre les PK 4+700 et 5+300, reste en attente de l\u2019ach\u00e8vement des travaux li\u00e9s au d\u00e9placement des lignes \u00e9lectriques moyenne et basse tension.<\/p>\n\n\n\n

Sur les autres sections du projet, plus pr\u00e9cis\u00e9ment entre les PK 13 et 16, les \u00e9quipes poursuivent les op\u00e9rations de nettoyage et de d\u00e9capage des terres v\u00e9g\u00e9tales en pr\u00e9lude aux travaux de terrassement.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valu\u00e9 \u00e0 62 milliards de Fcfa, ce projet pr\u00e9voit \u00ab la construction d\u2019une section routi\u00e8re s\u2019\u00e9tendant sur une longueur de 70 km selon un profil de 2 voies \u00bb<\/em>. Les travaux int\u00e8grent en outre la construction de 13 ponts pour un lin\u00e9aire total de 260 m\u00e8tres, l\u2019am\u00e9nagement de carrefours, la r\u00e9alisation de 59 ouvrages de drainage, la mise en place de la signalisation horizontale et verticale, des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ainsi que plusieurs am\u00e9nagements connexes au profit des populations riveraines.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La structure de la chauss\u00e9e arr\u00eat\u00e9e prend en compte le trafic frontalier et comporte une couche de fondation de 25 cm en grave lat\u00e9ritique, une couche de base de 20 cm en grave concass\u00e9e 0\/31,5 et une couche de roulement en b\u00e9ton bitumineux semi-grenu \u00bb, d\u00e9taille la note d\u2019information de la cellule de communication du Mintp, dont LFA a obtenu copie.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le projet pr\u00e9voit la construction du tron\u00e7on routier reliant les localit\u00e9s d\u2019Olounou, situ\u00e9e \u00e0 environ 25 km au sud-est de Sangm\u00e9lima, et d\u2019Oveng, toutes deux dans la r\u00e9gion du Sud, pr\u00e9cis\u00e9ment dans les d\u00e9partements du Dja-et-Lobo et de la Mvila, couvrant trois arrondissements.<\/p>\n\n\n\n

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