{"id":21749,"date":"2026-06-30T07:03:13","date_gmt":"2026-06-30T07:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=21749"},"modified":"2026-06-30T07:03:17","modified_gmt":"2026-06-30T07:03:17","slug":"transport-ferroviaire-plus-de-300-milliards-de-fcfa-deja-investis-par-camrail-en-27-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/06\/30\/transport-ferroviaire-plus-de-300-milliards-de-fcfa-deja-investis-par-camrail-en-27-ans\/","title":{"rendered":"Transport ferroviaire\u00a0: Plus de 300 milliards de Fcfa d\u00e9j\u00e0 investis\u00a0par Camrail en 27 ans"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 l’occasion d’un \u00e9change avec la presse anim\u00e9 par son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Pierre Ngon, l\u2019entreprise a dress\u00e9 le bilan depuis le d\u00e9but de sa concession au Cameroun, marqu\u00e9s par des investissements, une s\u00e9curit\u00e9 non n\u00e9gociable, la relance du trafic voyageurs et le d\u00e9veloppement du fret.<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La Cameroon Railways (Camrail), filiale d\u2019Africa global logistics, s\u2019est lanc\u00e9e dans un nouveau chapitre de sa modernisation. Le 22 juin dernier, son Directeur g\u00e9n\u00e9ral (DG) Pierre Ngon, a dress\u00e9 un \u00e9tat des lieux chiffr\u00e9 de ses 26 ann\u00e9es de concession au Cameroun et d\u00e9voiler les ambitions de son Programme quinquennal n\u00b02.<\/p>\n\n\n\n

Avant la mise en concession en 1999, le r\u00e9seau ferroviaire camerounais souffrait d\u2019un d\u00e9ficit d’entretien chronique. Le parc de traction ne comptait que neuf locomotives et les ateliers \u00e9taient exsangues. En un quart de si\u00e8cle, la trajectoire s’est invers\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 trois programmes d\u2019investissement successifs men\u00e9s main dans la main avec l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n

Au total, plus de 300 milliards de Fcfa ont \u00e9t\u00e9 investis depuis l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019entreprise, dont 288 milliards consacr\u00e9s exclusivement \u00e0 la maintenance des infrastructures et du mat\u00e9riel. Le parc de locomotives est pass\u00e9 de neuf \u00e0 quarante-trois unit\u00e9s. De plus, un tiers du r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9, rempla\u00e7ant les anciens rails de 36 kg par du mat\u00e9riel de 54 kg, soutenu par des traverses en b\u00e9ton bi-blocs et la r\u00e9novation de pr\u00e8s de 1 800 ouvrages hydrauliques.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 : un principe non n\u00e9gociable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marqu\u00e9e par le tragique accident d\u2019Es\u00e9ka, la direction g\u00e9n\u00e9rale r\u00e9affirme que la s\u00e9curit\u00e9 des circulations demeure sa priorit\u00e9 centrale. \u00ab C\u2019est un principe non n\u00e9gociable \u00bb, insiste Pierre Ngon. Pour l’illustrer, Camrail a intensifi\u00e9 ses investissements technologiques et mat\u00e9riels. Le budget de maintenance ferroviaire atteindra d’ailleurs 5,2 milliards de Fcfa en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Les ateliers centraux de Bassa int\u00e8grent d\u00e9sormais des \u00e9quipements de pointe : bancs d\u2019essai de frein pilot\u00e9s par ordinateur, contr\u00f4le des essieux par magn\u00e9toscopie et endoscopie des moteurs diesel. Sur les voies, les locomotives int\u00e8grent d\u00e9sormais des syst\u00e8mes GPS et des cam\u00e9ras de surveillance.<\/p>\n\n\n\n

Relancer le trafic voyageur et booster le fret<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le retrait des voitures CSR apr\u00e8s le drame d’Es\u00e9ka a paralys\u00e9 les liaisons InterCity pendant cinq ans. Depuis juillet 2021, le Train Express reconstitue progressivement l\u2019offre entre Douala et Yaound\u00e9, transportant 359 000 passagers en 2025. Si les volumes restent inf\u00e9rieurs \u00e0 2016, Pierre Ngon pr\u00e9cise que cela est d\u00fb \u00e0 la r\u00e9duction des fr\u00e9quences (deux rotations quotidiennes actuelles contre quatre autrefois) et non \u00e0 un recul de la demande. L\u2019acquisition future par l\u2019\u00c9tat de 25 voitures voyageurs et de 5 modules autorails permettra de d\u00e9multiplier l\u2019offre.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 fret, Camrail s’impose comme un poumon \u00e9conomique majeur avec plus de 1,5 million de tonnes de marchandises transport\u00e9es chaque ann\u00e9e. Pour soutenir la mont\u00e9e en puissance des flux industriels et miniers, l\u2019entreprise s’appuie sur 1 250 wagons, renforc\u00e9s par l’arriv\u00e9e prochaine de 100 wagons plateformes suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

Impact social et ambition r\u00e9gionale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec 1 564 collaborateurs, Camrail mise sur la jeunesse locale. Depuis 2017, plus de 600 jeunes Camerounais ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s et recrut\u00e9s pour un montant de 400 millions de Fcfa. De plus, 200 milliards de Fcfa ont \u00e9t\u00e9 inject\u00e9s dans le tissu entrepreneurial local via la sous-traitance. L\u2019avenir s’inscrit d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale. Le protocole d\u2019accord sign\u00e9 entre l\u2019\u00c9tat, AGL et Camalco pour la ligne ferroviaire Ed\u00e9a\u2013Kribi-Lolabe-Campo marque une \u00e9tape d\u00e9cisive pour connecter les bassins de production mini\u00e8re aux ports internationaux, positionnant durablement Camrail comme le pivot logistique de l\u2019Afrique centrale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 l’occasion d’un \u00e9change avec la presse anim\u00e9 par son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Pierre Ngon, l\u2019entreprise a dress\u00e9 le bilan depuis le d\u00e9but de sa concession au Cameroun, marqu\u00e9s par des… <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":21750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[6653],"tags":[7337,7841,7842,7843],"class_list":["post-21749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fenetre","tag-bilan-2025","tag-camrail","tag-pierre-ngon","tag-transport-ferroviaire"],"author_meta":{"display_name":"Ghislaine Deudjui","author_link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/author\/lefinancier3\/"},"featured_img":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Pierre-Ngon-300x200.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Fen\u00eatre<\/a>"],"unlinked":["Fen\u00eatre<\/span>"]},"tags":{"linked":["Bilan 2025<\/a>","Camrail<\/a>","Pierre Ngon<\/a>","Transport ferroviaire<\/a>"],"unlinked":["Bilan 2025<\/span>","Camrail<\/span>","Pierre Ngon<\/span>","Transport ferroviaire<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Publi\u00e9 3 mois il y a","modified":"Mis \u00e0 jour 3 mois il y a"},"absolute_dates":{"created":"Publi\u00e9 le juin 30, 2026","modified":"Mise \u00e0 jour le juin 30, 2026"},"absolute_dates_time":{"created":"Publi\u00e9 le juin 30, 2026 7:03 am","modified":"Mise \u00e0 jour le juin 30, 2026 7:03 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21749"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21751,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21749\/revisions\/21751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}