{"id":22066,"date":"2026-07-24T12:01:12","date_gmt":"2026-07-24T12:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=22066"},"modified":"2026-07-24T12:01:17","modified_gmt":"2026-07-24T12:01:17","slug":"transport-maritime-un-terminal-electrique-en-perspective-au-port-de-pointe-noire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/07\/24\/transport-maritime-un-terminal-electrique-en-perspective-au-port-de-pointe-noire\/","title":{"rendered":"Transport maritime\u00a0: Un terminal \u00e9lectrique en perspective au port de Pointe-Noire"},"content":{"rendered":"\n

Cette nouvelle plateforme portuaire, qui sera exploit\u00e9e exclusivement avec des \u00e9quipements \u00e9lectriques, sera mise en \u0153uvre par Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics.<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour la toute premi\u00e8re fois, l’Afrique centrale sera dot\u00e9e d’un terminal portuaire 100% \u00e9lectrique, pr\u00e9cis\u00e9ment au Congo. Cette infrastructure est mise en \u0153uvre dans le cadre du plan d’investissement global d’un milliard d’euros (2009-2027) de Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), en R\u00e9publique du Congo. Comme l’indique la note d’information de cette filiale, dont LFA a obtenu copie, ce projet vise \u00e0 accompagner la croissance des volumes trait\u00e9s au Port autonome de Pointe-Noire (Papn), en concentrant l’essentiel des \u00e9quipements \u00e9lectriques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration au niveau de cette infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

L’objectif est de supprimer l’usage d’\u00e9quipements de manutention \u00e0 motorisation thermique et d’offrir de meilleures performances gr\u00e2ce \u00e0 une manutention plus rapide, plus silencieuse et plus respectueuse de l’environnement. \u00ab Ce projet s’appuie sur l’expertise d’AGL dans la gestion de terminaux portuaires \u00e0 travers le monde. Avec le M\u00f4le Est, nous mettons ce savoir-faire international au service du Congo afin de d\u00e9velopper une infrastructure r\u00e9pondant aux standards les plus r\u00e9cents, tout en optimisant la performance environnementale \u00bb, <\/em>explique Anthony Samzun, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Congo Terminal.<\/p>\n\n\n\n

La mise en service d’un terminal enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9 constitue une \u00e9volution strat\u00e9gique majeure pour le Congo et l’ensemble de la sous-r\u00e9gion. Ce choix technologique vise notamment \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions directes associ\u00e9es aux op\u00e9rations de manutention par rapport \u00e0 des \u00e9quipements thermiques \u00e9quivalents et contribue ainsi \u00e0 diminuer l’empreinte carbone du transport maritime et de la logistique, dans un contexte o\u00f9 les armateurs et les chargeurs cherchent \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions indirectes. Il renforcera \u00e9galement l’attractivit\u00e9 de Pointe-Noire en offrant une manutention plus fiable et plus performante.<\/p>\n\n\n\n

Ce projet positionne ainsi le Congo comme un pr\u00e9curseur de la transition \u00e9nerg\u00e9tique portuaire en Afrique centrale. Cette avance technologique consolidera la comp\u00e9titivit\u00e9 r\u00e9gionale en s\u00e9curisant les cha\u00eenes d’approvisionnement des pays enclav\u00e9s qui d\u00e9pendent du port de Pointe-Noire pour leurs \u00e9changes avec le reste du monde.<\/p>\n\n\n\n

Il convient de pr\u00e9ciser que ce projet devrait g\u00e9n\u00e9rer 900 emplois suppl\u00e9mentaires, directs et indirects, dans l’exploitation, la maintenance des \u00e9quipements \u00e9lectriques et les m\u00e9tiers logistiques associ\u00e9s. Il permettra \u00e9galement de porter la capacit\u00e9 de traitement du PAPN \u00e0 2,5 millions d’\u00e9quivalents vingt pieds (EVP), renfor\u00e7ant ainsi sa position de principale porte d’entr\u00e9e maritime de la sous-r\u00e9gion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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