{"id":22353,"date":"2026-08-17T09:53:11","date_gmt":"2026-08-17T09:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=22353"},"modified":"2026-08-17T09:53:16","modified_gmt":"2026-08-17T09:53:16","slug":"gabon-le-secteur-des-transport-affiche-une-croissance-de-85-au-premier-trimestre-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/08\/17\/gabon-le-secteur-des-transport-affiche-une-croissance-de-85-au-premier-trimestre-2026\/","title":{"rendered":"Gabon : Le secteur des transport affiche une croissance de 8,5% au premier trimestre 2026"},"content":{"rendered":"\n

Port\u00e9e par le fret ferroviaire et le transport a\u00e9rien, cette dynamique devrait \u00eatre consolid\u00e9e par les investissements dans les infrastructures.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le secteur gabonais des transports d\u00e9marre l\u2019ann\u00e9e 2026 sur une note favorable, confirmant ainsi son r\u00f4le de soutien \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique du pays. Apr\u00e8s une p\u00e9riode marqu\u00e9e par les contraintes li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tat des infrastructures, l\u2019activit\u00e9 a enregistr\u00e9 une progression de 8,5% au premier trimestre, par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Sur un an, la hausse atteint 13,9%, selon la Note de conjoncture sectorielle de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019\u00e9conomie et de la politique fiscale (Dgepf), relevant du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie, des Finances et des Participations.<\/p>\n\n\n\n

Cette am\u00e9lioration repose principalement sur la bonne tenue du transport ferroviaire et, dans une moindre mesure, du transport a\u00e9rien. En ette, le fret ferroviaire s\u2019est particuli\u00e8rement distingu\u00e9 avec une progression de 11,4% sur le trimestre, rompant ainsi avec deux trimestres cons\u00e9cutifs de contraction. Cette reprise traduit notamment l\u2019am\u00e9lioration progressive des conditions d\u2019exploitation du r\u00e9seau, soutenue par les travaux engag\u00e9s dans le cadre du Programme de remise \u00e0 niveau (PRN).<\/p>\n\n\n\n

Le transport a\u00e9rien affiche, pour sa part, une progression plus modeste de 0,2 % sur le trimestre. En glissement annuel, l\u2019\u00e9volution est toutefois plus significative, avec une hausse de 1,5 %. La Dgepf attribue notamment cette am\u00e9lioration \u00e0 l\u2019augmentation de la flotte et \u00e0 l\u2019ouverture de nouvelles lignes domestiques, qui contribuent \u00e0 renforcer la desserte int\u00e9rieure et \u00e0 faciliter les d\u00e9placements entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays.<\/p>\n\n\n\n

Le rail reste la locomotive<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec un r\u00e9seau de 648 km reliant Owendo \u00e0 Franceville, le Transgabonais demeure l\u2019une des principales infrastructures logistiques du pays. La Setrag, concessionnaire de cette ligne, a transport\u00e9 264 009 passagers et environ 8,9 millions de tonnes de marchandises et de minerais en 2024.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019enjeu pour le Gabon consiste d\u00e9sormais \u00e0 accro\u00eetre cette capacit\u00e9 afin d\u2019accompagner la croissance des activit\u00e9s mini\u00e8res, foresti\u00e8res et industrielles. Dans cette perspective, un Programme de modernisation et de s\u00e9curisation (PMS) doit prolonger les efforts engag\u00e9s depuis plusieurs ann\u00e9es dans le cadre du PRN. Le nouveau programme pr\u00e9voit notamment le renouvellement de 270 km de rails, l\u2019ach\u00e8vement du remplacement des traverses en bois par des traverses en b\u00e9ton, ainsi que la construction de 40 km de voies de d\u00e9viation dans les zones instables.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 terme, l\u2019objectif affich\u00e9 est particuli\u00e8rement ambitieux : porter la capacit\u00e9 de transport de fret \u00e0 21 millions de tonnes par an d\u00e8s 2029, contre environ 9 millions actuellement. Cette mont\u00e9e en puissance repose sur un effort financier cons\u00e9quent. Le Programme de modernisation et de s\u00e9curisation b\u00e9n\u00e9ficie notamment d\u2019un appui de l\u2019Agence fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement (AFD) de 173 millions d\u2019euros et d\u2019un don de 30 millions d\u2019euros de l\u2019Union europ\u00e9enne. En mai 2026, Proparco et la Setrag ont par ailleurs sign\u00e9 un protocole d\u2019accord portant sur un financement de 225 millions d\u2019euros pour une nouvelle phase de r\u00e9novation des 648 km du Transgabonais.<\/p>\n\n\n\n

La modernisation du rail constitue ainsi un levier strat\u00e9gique pour am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 des \u00e9changes entre le port d\u2019Owendo et l\u2019int\u00e9rieur du pays. Elle doit \u00e9galement permettre de r\u00e9duire les contraintes logistiques qui p\u00e8sent sur les secteurs productifs et de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie gabonaise.<\/p>\n\n\n\n

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