{"id":22419,"date":"2026-08-22T08:15:00","date_gmt":"2026-08-22T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=22419"},"modified":"2026-08-21T12:27:53","modified_gmt":"2026-08-21T12:27:53","slug":"route-olounou-oveng-la-construction-des-ouvrages-hydrauliques-sintensifie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/08\/22\/route-olounou-oveng-la-construction-des-ouvrages-hydrauliques-sintensifie\/","title":{"rendered":"Route Olounou-Oveng :\u00a0La construction des ouvrages hydrauliques s\u2019intensifie"},"content":{"rendered":"\n

Selon l\u2019entreprise Seas Consedil,\u00a0<\/em>\u00e0 mi-ao\u00fbt 2026, le taux d\u2019ex\u00e9cution du projet est de 16%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les travaux de construction de cette route avancent malgr\u00e9 la pluviom\u00e9trie ambiante. Selon la note d\u2019information de la cellule de communication du minist\u00e8re des Travaux publics (Mintp) dont LFA a obtenu copie, <\/strong>les travaux \u00e9voluent de mani\u00e8re continue sur le front r\u00e9serv\u00e9 aux ouvrages hydrauliques. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la mi-ao\u00fbt 2026, l\u2019entreprise en charge des travaux a r\u00e9alis\u00e9 la planche d\u2019essai du dalot situ\u00e9 au point kilom\u00e9trique (pk) 16+152, tout en poursuivant la construction de quatre autres ouvrages et les terrassements sont rendus au pk 25. Au point kilom\u00e9trique (PK) 16+152, la planche d\u2019essai du dalot est achev\u00e9e. Le bloc technique est actuellement en cours de r\u00e9alisation. Dans le m\u00eame temps, les constructions de quatre autres ouvrages hydrauliques similaires ont d\u00e9marr\u00e9 aux points kilom\u00e9triques 16+887, 16+952, 17+340 et 17+900. D\u2019autres ouvrages sont \u00e9galement programm\u00e9s aux pk 11+040, 11+168, 11+512, 11+935 et 13+725.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

S\u2019agissant des terrassements, ils se poursuivent \u00e0 un rythme soutenu et sont rendus au pk 25 avec quelques interruptions ponctuelles aux pk11+100 et 14+300. Les interventions se poursuivent \u00e9galement sur les zones rocheuses identifi\u00e9es aux pk 1,9 et 13. La foration est achev\u00e9e au pk 1 et se poursuit actuellement au pk13. Au niveau de la carri\u00e8re, les pr\u00e9paratifs se poursuivent pour la production des agr\u00e9gats. Le front de taille est pr\u00eat et des essais de mise en service des concasseurs mobiles sont en cours.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valu\u00e9 \u00e0 62 milliards de Fcfa, ce projet pr\u00e9voit \u00ab la construction d\u2019une section routi\u00e8re qui s\u2019\u00e9tend sur une longueur de 70 km sur un profil de 1×2 voies \u00bb. Les travaux int\u00e8grent en outre la construction de 13 ponts d\u2019un lin\u00e9aire total de 260 ml, l\u2019am\u00e9nagement des carrefours, la r\u00e9alisation de 59 ouvrages de drainage, la r\u00e9alisation des signalisations horizontale et verticale, des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et plusieurs am\u00e9nagements connexes au profit des populations riveraines. La structure de la chauss\u00e9e arr\u00eat\u00e9e prend en compte le trafic frontalier et comporte une couche de fondation de 25 cm en grave lat\u00e9ritique, une couche de base de 20 cm en grave concass\u00e9e 0\/31,5 et une couche de roulement en b\u00e9ton bitumineux semigrenu \u00bb<\/em>, d\u00e9taille la note d\u2019information de la cellule de communication du Mintp, dont LFA a obtenu copie.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le projet pr\u00e9voit \u00e9galement la construction du tron\u00e7on routier compris entre les localit\u00e9s d\u2019Olounou, situ\u00e9e \u00e0 environ 25 km au sud-est de la ville de Sangm\u00e9lima, et Oveng, toutes deux dans la r\u00e9gion du Sud du Cameroun, dans les d\u00e9partements du Dja-et-Lobo et de la Mvila, couvrant trois arrondissements.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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