{"id":22978,"date":"2026-09-29T09:34:36","date_gmt":"2026-09-29T09:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/?p=22978"},"modified":"2026-09-28T09:53:09","modified_gmt":"2026-09-28T09:53:09","slug":"infrastructures-routieres-les-projets-du-reseau-routier-du-septentrion-passes-en-revue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefinancierdafrique.com\/open\/2026\/09\/29\/infrastructures-routieres-les-projets-du-reseau-routier-du-septentrion-passes-en-revue\/","title":{"rendered":"Infrastructures routi\u00e8res :\u00a0Les projets du r\u00e9seau routier du septentrion pass\u00e9s en revue"},"content":{"rendered":"\n

C’\u00e9tait \u00e0 la faveur de la revue des projets \u00e0 financement conjoint dans les r\u00e9gions de l\u2019Adamaoua, du Nord et de l\u2019Extr\u00eame-Nord, qui s\u2019est achev\u00e9e le 23 septembre 2026 \u00e0 Yaound\u00e9. Il \u00e9tait question, au cours de cet exercice conduit par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, d\u2019\u00e9valuer l\u2019avancement des chantiers, de lever les obstacles au d\u00e9marrage des projets contractualis\u00e9s et de d\u00e9finir les mesures pour en assurer une bonne ex\u00e9cution. LFA saisit cette occasion pour pr\u00e9senter les diff\u00e9rents projets d\u00e9j\u00e0 examin\u00e9s.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Route Ngaound\u00e9r\u00e9-Garoua<\/strong> : Les missions de contr\u00f4le d\u00e9sormais contractualis\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La revue des projets routiers \u00e0 financements conjoints en cours dans les r\u00e9gions de l\u2019Adamaoua, du Nord et de l\u2019Extr\u00eame-Nord, tenue le mercredi 23 septembre 2026 au Mintp, a permis de faire le point sur l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement du Programme d\u2019appui au secteur des transports \u2013 Phase IV, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment de la reconstruction du Corridor \u00e9conomique Douala-N\u2019Djamena, section Ngaound\u00e9r\u00e9-Garoua.<\/p>\n\n\n\n

Sur les cinq lots du projet, les entreprises sont bien mobilis\u00e9es. Les bases-vie sont pour l\u2019essentiel achev\u00e9es et les \u00e9tudes d\u2019ex\u00e9cution sont disponibles et en attente de validation. La principale avanc\u00e9e relev\u00e9e au cours des travaux est la contractualisation des missions de contr\u00f4le, afin d\u2019assurer le suivi technique des travaux et de permettre aux entreprises d\u2019am\u00e9liorer leur rendement. Le projet est r\u00e9parti en cinq lots : Ngaound\u00e9r\u00e9\u2013Bas de la Falaise (50 km), Bas de la Falaise\u2013Pont de Keroua (39 km), Pont de Keroua\u2013Pont de Salah (77 km), Pont de Salah\u2013Entr\u00e9e village Ouro Andr\u00e9 (56 km) et Entr\u00e9e village Ouro Andr\u00e9\u2013Pont sur la B\u00e9nou\u00e9 (56 km).<\/p>\n\n\n\n

Certaines contraintes ont en outre \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9es, notamment la lib\u00e9ration des emprises. Face \u00e0 cette situation, l\u2019Ing\u00e9nieur de l\u2019\u00c9tat a donn\u00e9 des orientations visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer cette op\u00e9ration. Elles concernent notamment les r\u00e9seaux des diff\u00e9rents concessionnaires, les habitations et les tombes pr\u00e9sentes dans l\u2019emprise du projet. Pour les r\u00e9seaux \u00e0 d\u00e9placer, le Mintp recommande leur identification pr\u00e9cise, suivie de l\u2019\u00e9tablissement des proc\u00e8s-verbaux n\u00e9cessaires et de la mise en \u0153uvre diligente des op\u00e9rations de d\u00e9placement. S\u2019agissant des habitations, le ministre des Travaux publics a soulign\u00e9 qu\u2019aucune destruction ne sera engag\u00e9e sans mesure de compensation.<\/p>\n\n\n\n

Section Guirvidig-Pouss<\/strong> : Un chronogramme d\u2019ach\u00e8vement des travaux attendu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est l\u2019instruction donn\u00e9e par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, \u00e0 l\u2019entreprise Xinjiang Communication Construction Group. Les travaux de bitumage de la section Guirvidig-Pouss, longue de 30,86 km, qui impliquent \u00e9galement ceux des voiries de Maga et de Guirvidig, sont r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre de l\u2019am\u00e9nagement de la route Maroua-Bogo-Pouss, dans la r\u00e9gion de l\u2019Extr\u00eame-Nord. Le chronogramme d\u2019ach\u00e8vement, assorti des pr\u00e9alables, instruit par le ma\u00eetre d\u2019ouvrage \u00e0 l\u2019entreprise adjudicataire, doit contenir les diff\u00e9rentes contraintes qui plombent l\u2019\u00e9volution des travaux, l\u2019organisation des travaux restants ainsi que les ressources humaines et mat\u00e9rielles susceptibles de conduire le chantier \u00e0 son terme.<\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019entreprise Xinjiang promet d\u2019achever ses travaux dans un d\u00e9lai maximum de huit mois, le Mintp a promis de prendre toutes les mesures n\u00e9cessaires afin de l\u2019accompagner dans cette lanc\u00e9e. Soulignons que ces travaux, qui affichent un niveau d\u2019avancement de 42 %, sont ex\u00e9cut\u00e9s pour une enveloppe totale de 24,06 milliards de FcfaHT. Ils sont cofinanc\u00e9s par l\u2019\u00c9tat du Cameroun et la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD).<\/p>\n\n\n\n

Section Carrefour Bogo-Guirvidig<\/strong> : L\u2019entreprise doit densifier sa mobilisation sur le terrain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec un niveau d\u2019avancement de 84 %, les travaux de bitumage de la section Carrefour Bogo-Guirvidig, qui s\u2019\u00e9tend sur un lin\u00e9aire de 32,86 km, y compris les voiries de Bogo et de Maroua, respectivement longues de 5 km et de 6,2 km, dans la r\u00e9gion de l\u2019Extr\u00eame-Nord, sont en voie d\u2019ach\u00e8vement. Ce constat, qui s\u2019est d\u00e9gag\u00e9 de la pr\u00e9sentation faite par l\u2019\u00e9quipe projet au cours de la revue des projets routiers \u00e0 financement conjoint des r\u00e9gions septentrionales, pr\u00e9sid\u00e9e par le ma\u00eetre d\u2019ouvrage le mercredi 23 septembre 2026, a conduit ce dernier \u00e0 instruire l\u2019entreprise CGCOC Group de densifier sa mobilisation afin d\u2019achever les travaux.<\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019entreprise a relev\u00e9 les probl\u00e8mes li\u00e9s au non-paiement de certains de ses d\u00e9comptes comme motifs de ralentissement de la cadence des travaux, qui entrent dans leur phase finale, le ministre des Travaux publics a promis de prendre toutes les mesures n\u00e9cessaires pour lever cette principale contrainte. \u00c0 cet effet, il a instruit l\u2019entreprise adjudicataire d\u2019intensifier sa mobilisation dans l\u2019optique d\u2019achever les travaux qui int\u00e8grent le projet d\u2019am\u00e9nagement de la route Maroua-Bogo-Pouss. Les travaux de cette section sont ex\u00e9cut\u00e9s par l\u2019entreprise CGCOC Group pour un co\u00fbt global de 24,7 milliards de Fcfa HT. Le projet est cofinanc\u00e9 par l\u2019\u00c9tat du Cameroun et la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD).<\/p>\n\n\n\n

Route Maroua-Moutourwa<\/strong> : Le Mintp prescrit le respect des d\u00e9lais de livraison<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le groupement d\u2019entreprises est somm\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les travaux afin de permettre une livraison dans les d\u00e9lais contractuels. \u00c0 ce jour, le projet pr\u00e9sente un avancement physique de 33,79 %. Au cours de la revue, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a rappel\u00e9 au groupement d\u2019entreprises en charge des travaux la n\u00e9cessit\u00e9 de se conformer aux d\u00e9lais de livraison du projet et, de ce fait, de d\u00e9ployer davantage leurs \u00e9quipes sur le terrain afin de rattraper les retards.<\/p>\n\n\n\n

Sur le terrain, il est constat\u00e9 que certains travaux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le groupement Sotcocog\/Staport SA, notamment la construction des installations de la Mission de contr\u00f4le et de l\u2019administration, les travaux de terrassement en vue de l\u2019\u00e9largissement de la chauss\u00e9e, la construction de 18 ouvrages hydrauliques, le recyclage achev\u00e9 du PK15+100 au PK24+000, l\u2019impr\u00e9gnation sabl\u00e9e effectu\u00e9e, la r\u00e9alisation de la couche de base en grave-bitume ainsi que l\u2019ach\u00e8vement du remblai d\u2019\u00e9largissement. Certains travaux sont toujours en cours. Le groupement d\u2019entreprises a \u00e9t\u00e9 somm\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer leur ex\u00e9cution et de les livrer dans les meilleurs d\u00e9lais. \u00c0 cet effet, il devra r\u00e9diger une note technique proposant un changement de strat\u00e9gie pour l\u2019\u00e9volution des travaux.<\/p>\n\n\n\n

Route Magada-Guidiguis<\/strong> : Des mises en demeure \u00e0 l\u2019entreprise charg\u00e9e des travaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Compte tenu des retards dans l\u2019ex\u00e9cution des travaux, le ma\u00eetre d\u2019ouvrage a instruit l\u2019\u00e9mission d\u2019ordres de service de mise en demeure \u00e0 l\u2019endroit du groupement d\u2019entreprises Sinohydro\/Stecol, afin de rappeler \u00e0 celui-ci la n\u00e9cessit\u00e9 de se mobiliser pour l\u2019ach\u00e8vement des travaux de bitumage de cette section de route longue de 68,30 km. Selon le Mintp, cette mise en demeure consiste \u00e0 donner \u00e0 l\u2019entreprise un avertissement formel, non seulement pour lui signifier ses insuffisances, mais aussi pour l\u2019enjoindre \u00e0 ex\u00e9cuter les travaux.<\/p>\n\n\n\n

Il convient de relever que les travaux de cet itin\u00e9raire de 68,30 km sont ex\u00e9cut\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une enveloppe de 41,07 milliards de Fcfa TTC, issue de financements de l\u2019Union europ\u00e9enne, de la Banque africaine de d\u00e9veloppement et de l\u2019\u00c9tat du Cameroun. Parmi les prestations d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9es par le groupement d\u2019entreprises figurent la construction des installations de chantier de l\u2019entreprise (100 %), la construction des installations de la Mission de contr\u00f4le et de l\u2019administration (100 %) ainsi que l\u2019installation de la centrale d\u2019enrob\u00e9s (100%). Le groupement d\u2019entreprises est donc appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9organiser ses \u00e9quipes et \u00e0 renforcer sa mobilisation pour assurer un meilleur suivi du projet et acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019ex\u00e9cution des travaux.<\/p>\n\n\n\n

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