Les hommes et femmes de médias, reçus au Port autonome de Douala le 23 avril dernier dans le cadre d’une visite, ont pu constater l’ampleur de la « nouvelle dynamique » impulsée depuis 2017 par le Directeur général, Cyrus Ngo’o.
Accueillis à l’auditorium de la Douala Port Security (DPS) par Raoul Simplice Minlo, chef de la division de la communication et des relations publiques, les journalistes ont d’abord été imprégnés des fondements de la transformation de la plateforme portuaire la plus influente de la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (Cemac). Celle-ci repose sur le schéma directeur de développement 2020-2050, boussole stratégique guidant la modernisation des infrastructures et l’extension du domaine portuaire.
La visite de terrain du 23 avril dernier qui a duré près de trois heures, a ainsi permis d’observer l’avancement des travaux. À l’entrée de Youpwè, l’élargissement de la Nationale N°3 et la construction d’un parking pour camions (31 000 m² déjà réalisés sur 50 000) visent à décongestionner les accès. Dans la zone d’Essengue, dix kilomètres de dessertes et de voies de contournement transforment le paysage industriel.
Le quai Boscam fait l’objet d’une réhabilitation avec l’enlèvement d’une cinquantaine d’épaves qui entravaient la navigation. Le terminal à bois dispose désormais d’un quai polyvalent moderne ayant amélioré les cadences de manutention.
Le futur siège de la Régie du terminal à conteneurs (RTC SA), en construction, symbolise la reprise en main par les compétences nationales. Le terminal à conteneurs affiche, quant à lui, des performances commerciales et financières jugées « spectaculaires » par le top management.
L’un des points d’orgue de la visite a été le poste à quai 17. Ce projet d’extension doit porter la capacité de traitement du terminal à un million de conteneurs d’ici 2030.
La sécurité n’a pas en reste avec la visite du siège de la Douala Port Security et le nouveau centre de documentation et des archives. Les journalistes ont également observé les nouveaux silos et magasins-cales modernes construits sur les vestiges d’anciennes structures des années 1950.
Vers de nouveaux horizons
La journée s’est achevée par la présentation des perspectives, notamment l’extension vers Missolè 1 sur les berges de la Dibamba pour dépasser les limites foncières actuelles. La modernisation du port de pêche, déjà débarrassé de ses épaves, s’inscrit dans cette dynamique. Une santé financière solide permet de soutenir ces investissements massifs.
Le Port de Douala-Bonabéri ne se contente plus de gérer l’existant ; il se réinvente pour demeurer le poumon économique du Cameroun et un hub incontournable dans le golfe de Guinée.