Le directeur général du PAD et la société Douala port railway Investment company ont signé un contrat de concession le 19 mars 2025.
Le Port autonome de Douala (PAD) a franchi une étape importante dans la modernisation du réseau ferroviaire du port de Douala-Bonabéri. Cyrus Ngo’o, Directeur général et Nicolai Rose, représentant de la société Douala Port railway investment company (Dpric), ont en effet procédé le 19 mars 2026, au siège de l’entreprise publique portuaire, à la signature d’un contrat de concession, en vue de la modernisation et de l’extension du réseau ferroviaire dans la circonscription portuaire de Douala-Bonabéri.
Le coût du projet est évalué à 40 milliards de Fcfa. Ce partenariat public-privé (PPP) de type Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), est entièrement financé par Dpric, sur une durée de 25 ans. Le financement couvre l’ensemble des phases, allant du financement à la maintenance, avant sa rétrocession au PAD. Le partenariat prévoit notamment la réalisation des études, la conception, la construction, la modernisation ainsi que l’exploitation d’un réseau ferroviaire performant et intégrant des technologies innovantes.
Selon le PAD, sur le plan financier, ce partenariat générera des revenus substantiels, grâce à une redevance annuelle fixe, et à un pourcentage progressif. En détails, il est de 5% durant les 10 premières années, 7% de la 11ᵉ à la 20ᵉ année, et 8% de la 21ᵉ à la 25ᵉ année. Le tout pour un montant global estimé à 8.563.928.075 de Fcfa Hors Taxes sur la durée du projet.
Pour ce projet, le PAD est très optimiste. L’entreprise portuaire table sur 120 emplois directs et 360 emplois indirects qui seront créés. « Au-delà de l’impact économique, le projet contribuera à l’amélioration des conditions de vie urbaine, notamment à travers la décongestion du trafic routier liée aux camions, la réduction des accidents de circulation, ainsi que la diminution de la pollution atmosphérique et sonore. Par ailleurs, un programme conjoint annuel de formation et d’insertion professionnelle des jeunes diplômés camerounais sera mis en œuvre par les deux parties, renforçant ainsi le développement du capital humain », commente le PAD.
La modernisation et l’extension du réseau ferroviaire dans le domaine portuaire de Douala-Bonabéri ont été prévues par le Schéma directeur de développement 2020-2050. Ce projet, qui est contenu par ailleurs dans la Banque des projets du PAD, s’inscrit dans le droit fil du vaste programme de rénovation, de modernisation et de développement des infrastructures et superstructures en cours d’implémentation au Port de Douala-Bonabéri. Il vise ainsi à renforcer la performance, l’attractivité et la compétitivité de ce Port majeur, tout en consolidant sa position de hub logistique de référence dans le Golfe de Guinée.