Cette décision ressort de la concertation tenue le 19 août 2026 entre les responsables de l’entreprise et le ministre des Travaux publics.
À l’arrêt depuis plusieurs mois, les travaux de réhabilitation de la boucle de la Lékié, de construction de la voie de contournement Nord de Yaoundé, de réhabilitation de la route Mbalmayo-Sangmélima et de dédoublement de l’entrée Nord de la ville de Yaoundé, exécutés par l’entreprise Arab Contractors, étaient au cœur des échanges entre le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, et les responsables de cette entreprise. Cette rencontre, selon la note d’information de la cellule de communication du Mintp, dont LFA a obtenu copie, a permis de donner des orientations fermes, au regard du préjudice causé par la faible mobilisation de l’entreprise, des efforts de paiement effectués et des attentes des usagers et riverains.
Tout au long de la séance de travail, les responsables des missions de contrôle ont présenté, projet par projet, l’état d’avancement des travaux, la situation financière ainsi que les contraintes de terrain. Sur les quatre projets examinés, 41,31 milliards de Fcfa ont été payés sur 54,36 milliards de Fcfa de décomptes reçus au Mintp. Le maître d’ouvrage a exigé que les données financières de l’entreprise soient rapprochées de celles des services du Mintp, à l’effet de disposer d’une situation conjointe et partagée.
Bien que l’entreprise soit soulagée sur le plan financier, les retards enregistrés et la faible mobilisation sur le terrain, aussi bien en personnel qu’en engins, avec des conséquences directes sur le rythme d’exécution des travaux et la vie des riverains, inquiètent. Le ministre des Travaux publics a été ferme : cette situation doit être corrigée au plus vite. La mobilisation des équipements et du personnel déclarés dans les différents contrats doit notamment être effective sur les chantiers concernés.
Sur la boucle de la Lékié, le taux d’avancement physique est de 57,03%, pour une consommation des délais de 79,56%. Si les travaux de nettoyage et de débroussaillage sont achevés et que les terrassements et la scarification sont largement avancés, la mise en œuvre des couches de chaussée stagne. On note par ailleurs des difficultés de circulation sur certains points entre les PK 0 et 4 du projet. S’agissant de la voie de contournement Nord de Yaoundé, les travaux sont à l’arrêt, avec un avancement physique de 16,20%, pour une consommation des délais de 81,75%.
Au terme des échanges, des instructions précises ont été données par le ministre des Travaux publics. Arab Contractors devra faire l’inventaire des équipements et des ressources humaines déclarés dans chacun des contrats et les identifier sur les différents sites. Les équipements prévus doivent être effectivement mobilisés sur les sites et les personnels d’encadrement déclarés dans les contrats doivent également être conformes.
Le Mintp a par ailleurs instruit une réorganisation des ressources de l’entreprise entre les différents projets, avec une attention particulière portée sur les sections Mbalmayo-Sangmélima, la sortie Nord de Yaoundé et la section urbaine de la boucle de la Lékié. Les points qui affectent directement la circulation devront être traités en priorité. Il s’agit notamment des ouvrages hydrauliques inachevés et des zones devenues difficiles d’accès pour les usagers. Les missions de contrôle ont en outre été invitées à renforcer leur suivi et à signaler les éventuels manquements dans la collaboration avec les équipes de l’entreprise chargées des travaux.