Le marché de l’automobile est désormais doté de la toute première voiture électrique équipée d’une batterie solide. La berline électrique aux lignes assez consensuelles baptisée « IM L6 », est commercialisée par IMMotors, une marque chinoise issue du groupe Saic. La batterie en question possède en effet une capacité de130 kWh et promet 1 000 km d’autonomie, selon le cycle d’homologation CLTC chinois qui est un peu moins strict que notre cycle WLTP en Europe. Elle repose sur une architecture de 900 volts. Grâce à cela, l’accumulateur, baptisé « Lightyear« , peut se recharger à des puissances allant jusqu’à 400 kW et permet de gagner jusqu’à 400 km d’autonomie en 12 minutes sur une borne de recharge rapide qui accepte ce niveau de puissance. Le prix de la nouvelle voiture varie en fonction des versions. Soit 230 000 yuans (29 600 euros) pour « Standard Max« , 299 900 yuans (38 600euros) pour la « High Performance » et enfin 330 000 yuans (42 500 euros) pour la « Lightyear Max« .